Servo Motor Mitsubishi AC HA80NC-S

Struktura e statorit të servo motorit AC është në thelb e ngjashme me atë të motorit asinkron njëfazor njëfazor me kondensator të ndarë.Statori është i pajisur me dy mbështjellje me një ndryshim të ndërsjellë prej 90 gradë.Njëra është mbështjellja e ngacmimit Rf, e cila është gjithmonë e lidhur me tensionin AC Uf;tjetra është mbështjellja e kontrollit L, e cila lidhet me tensionin e sinjalit të kontrollit Uc.Pra, servo motori AC quhet edhe dy servo motorë.

Kur servo motori AC nuk ka tension kontrolli, ekziston vetëm një fushë magnetike aktive e krijuar nga mbështjellja e ngacmimit në stator dhe rotori është i palëvizshëm;kur ka një tension kontrolli, një fushë magnetike rrotulluese gjenerohet në stator dhe rotori rrotullohet në drejtim të fushës magnetike rrotulluese.Në rrethana normale, shpejtësia e motorit ndryshon me madhësinë e tensionit të kontrollit, dhe kur faza e tensionit të kontrollit është e kundërt, servo motori do të kthehet mbrapsht.

Megjithëse parimi i punës së servo motorit AC është i ngjashëm me atë të motorit asinkron njëfazor me fazë të ndarë, rezistenca e rotorit të të parit është shumë më e madhe se ajo e të dytit.Prandaj, krahasuar me motorin asinkron me një makinë të vetme, servo motori ka një çift rrotullues të madh fillestar, një gamë të gjerë funksionimi, Ekzistojnë tre karakteristika të dukshme të fenomenit të mungesës së rrotullimit.